گروه شهري: همه امكانات كشور در عرصه فرهنگ بايد در پايگاه هاي اصيل فرهنگ سازي متمركز شوند.
دكتر احمدي نژاد _ شهردار تهران كه ديروز در مراسم تقدير از برگزاركنندگان نمايشگاه ياديار مهربان حضور يافته بود، ضمن ابراز خرسندي از عملكرد دومين نمايشگاه اهداء لوازم كمك آموزشي به مدارس با اشاره به مطالب فوق گفت: ما يك ملت فرهنگي و تمدن ساز هستيم و آنچه كه وحدت ملي را تعيين و ما را از گردنه هاي دشوار تاريخي عبور داد، فرهنگ و بنيان هاي فكري و ويژگي هاي انسان سازي است و اين ويژگي جز در مدرسه، دانشگاه و مسجد و حوزه هاي علميه اتفاق نمي افتد.
وي با اشاره به قدرت جوانان مومن در عرصه هاي مختلف علمي و فرهنگي در رساندن كشور به قله هاي سعادت خاطرنشان كرد: ما امروز در همه عرصه ها نيازمند نگاه جديد هستيم؛ نگاهي كه متكي به فرهنگ و سنتها و خلاقيت هاي جوانان است و لذا تمام امكانات كشور در عرصه فرهنگ بايد در پايگاه اصيل فرهنگ سازي كه همان مدرسه است و وظيفه پرورش جوانان را دارد متمركز شود.
شهردار تهران بزرگترين عامل صدمه به فرهنگ كشور را بركناري آموزش و پرورش از اولويت هاي دولت دانست و افزود: تا زماني كه خانواده بزرگ فرهنگي كشور در اثر اجراي برنامه هاي سود محوري از اولويت هاي كشور بر كنار باشد تضميني براي آينده افتخارآميز وجود نخواهد داشت.
وي همچنين با تبيين نقش و حضور جوانان در نمايشگاه ياديار مهربان اين اقدام را تلنگري براي اصلاح ذهنيت ها دانست و تاكيد كرد: حضور جوانان نشان داد كه مي توان با تكيه بر ايمان كارهاي بزرگي را نه تنها از نظر فيزيكي، بلكه از نظر فرهنگي و اجتماعي در جامعه به انجام رساند.

رئيس كميسيون فرهنگي و اجتماعي شوراهاي كلان شهرهاي ايران همچنين گسترش هسته هاي جمعيتي در حاشيه كلان شهرهاي كشور را نگران كننده دانست. به گزارش خبرگزاري مهر، رسول خادم در مشهد گفت: گسترش اين هسته ها شاخص هاي شهري را به شدت كاهش داده است. وي با تأكيد بر اين موضوع كه در صورت عدم تعيين حريم براي شهرهايي نظير تهران، مشهد، تبريز و اصفهان، فاجعه جبران ناپذيري متوجه اين كلان شهرها خواهد شد، افزود: اجراي ماده ۹۹ قانون شهرداري ها به مصلحت كلان شهرها نمي باشد، زيرا اين قانون با انگيزه اقتصادي به تصويب رسيده است. خادم با اشاره به متن اين ماده قانوني كه به موجب آن در صورت رسيدن جمعيت حريم شهرها به پنج هزار نفر، مي توان شهرهاي مستقل ايجاد نمود، گفت: بازنگري ماده ۹۹ قانون شهرداري ها براي جلوگيري از بروز بحران هاي اجتماعي و كنترل شهرها ضروري است.
رئيس كميسيون فرهنگي و اجتماعي شوراهاي كلان شهرهاي كشور افزود: با تشكيل شهرهاي مستقل در حريم كلان شهرها، سير مهاجرت به اين نقاط افزايش يافته و به گسترش پديده حاشيه نشيني منجر مي شود. وي تأكيد كرد: ۹۰ درصد از حاشيه نشينان كلان شهرهاي كشور به ويژه شهرهاي تهران و مشهد را افراد روستايي تشكيل مي دهند.

گروه شهري: احداث تقاطع هاي غيرهمسطح اعم از روگذر و زيرگذر گزينه اي مناسب براي رفع مشكلات فني ترافيك تهران است.
دكتر امير كاووسي استاد دانشگاه تربيت مدرس در گفت و گو با خبرنگار ما افزود: به رغم مشكلاتي كه در روكش پل هاي سواره رو وجود دارد، اين پل ها در كاهش بار ترافيكي تهران نقش مؤثري دارند. پل هاي زيرگذر نيز گزينه اي مطلوب براي رفع معضلات ترافيكي محسوب مي شوند و چنانچه مشكل زهكشي زيرگذرها برطرف شود احداث آنها نسبت به پل هاي روگذر مقرون به صرفه تر است.
وي با اشاره به حذف چراغ قرمز در برخي بزرگراه هاي تهران تصريح كرد: حذف چراغ قرمز و ايجاد دوربرگردان به عنوان يك كار موقت نشان داد اين گزينه در ساعات غيراوج ترافيك پاسخگو و مناسب است اما نبايد براساس يك نسخه در هر تقاطعي نسبت به ايجاد دوربرگردان اقدام كرد و اين نياز به مطالعه و بررسي بيشتري دارد. زيرا براي ايجاد هر دور برگردان ميزان تقاضاي عبور و مرور و همچنين فاصله دوربرگردان تا تقاطع در هر دو جهت و حجم ترافيك بايد محاسبه شود، سپس براساس اين موارد دوربرگردان احداث گردد.
كاووسي با اشاره به جدول گذاري و تخريب بخش هايي از بزرگراه ها براي ايجاد دوربرگردان افزود: در كشورهاي ديگر براي اجراي دوربرگردان همچنين از گاردريل هاي متحرك استفاده مي كنند و از آنجا كه اين گاردريل ها روي سيستم چرخ و بلبرينگ نصب شده اند قابليت جابه جايي دارند و براساس زاويه و طرح هندسي مورد نياز در ايجاد دوربرگردان تنظيم مي شوند و در نتيجه قوس دوربرگردان برحسب سرعت گردش و ديگر موارد مؤثر در ترافيك قابل تنظيم مي باشد، بنابراين در ايجاد دوربرگردان ها انجام دو كار ضروري است، نخست حذف بشكه هايي كه در حال حاضر استفاده مي شود و ديگر استفاده از گاردريل هايي كه قابليت جابه جايي دارند و صرفنظر كردن از جدول گذاري هايي كه باعث ثابت بودن دوربرگردان ها مي شوند تا بتوان برحسب نياز زاويه و طرح هندسي دوربرگردان را تنظيم كرد.
وي گسترش شبكه حمل و نقل عمومي و فراهم ساختن بسترهاي لازم براي استفاده از اين شبكه را سياستي موفق در كاهش معضلات ترافيكي دانست و گفت: در هيچ كجاي دنيا استفاده از خودروي شخصي مورد تأييد نيست و شهروندان تنها براي خريد خانواده و يا در روزهاي تعطيل از خودرو شخصي استفاده مي كنند. اين در حالي است كه در اين قبيل كشورها از يك سو تسهيلات لازم براي استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومي فراهم شده؛ به طوري كه شهروندان با انتخاب وسايل حمل و نقل عمومي سريعتر و راحت تر به محل كار خود مي رسند و از سوي ديگر، استفاده از خودروي شخصي هزينه سنگيني را بر شهروندان تحميل مي كند. به گفته اين استاد دانشگاه در صورت افزايش ناوگان اتوبوسراني شهري و تأسيس خطوط ويژه براي تردد آن مي توان شهروندان را به استفاده از اين وسيله عمومي ترغيب كرد و اين تجربه اي است كه در خيابان جمهوري با استقبال خوبي مواجه شده است. در حالي كه افزايش اتوبوس بدون اجراي خطوط ويژه، جذابيتي جهت استفاده براي شهروندان نخواهد  داشت و با توجه به كندي حركت اين وسيله در سطح خيابان ها، شهروندان خودرو شخصي را به اتوبوس ترجيح مي دهند.

خبرگزاري مهر: كارشناس سازمان هواشناسي از كاهش ۴ تا ۵ درجه دماي هواي تهران طي روزهاي آتي خبرداد و گفت: با ورود سامانه كم فشار مديترانه اي و تاثير آن بر غرب، شمال شرق و دامنه هاي البرز شاهد بارندگي هايي طي امروز و فردا در تهران خواهيم بود كه اين بارش ها در ارتفاعات و مناطق شمالي تهران شامل شميرانات، آبعلي و فيروزكوه به صورت برف و در نواحي مركزي شهر به صورت بارش باران خواهد بود. بارندگي ها از روز سه شنبه به طور موقت قطع مي شود اما از اواخر هفته با ورود سيستم ديگري به داخل كشور دوباره شاهد بارندگي هايي در تهران خواهيم بود.

قلم سبز ايران _ با استفاده از گاز طبيعي در خودروها، هزينه نگهداري خودرو كاهش چشمگيري مي يابد.بررسي هاي اوليه حاكي از آن است كه استفاده از گاز طبيعي نه تنها عمر موتور خودروها را كاهش نمي دهد، بلكه به دليل آن كه روغن موتور آلوده و رقيق نمي شود، خاصيت روان سازي آن براي مدت طولاني باقي مي ماند و عمر موتور افزايش مي يابد.
همچنين استفاده از گاز طبيعي در خودروها به دليل نبود سرب، رسوب سرب بنزين كاملاً زدوده مي شود.
اين گزارش حاكيست، گاز طبيعي برخلاف بنزين يا گازوئيل به صورت گاز وارد موتور مي شود.

ايلنا: مديرعامل سازمان اتوبوسراني، اعلام كرد: براساس برآوردها، تا پايان سال ،۸۳ يك هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومي كشور افزوده مي  شود. مصطفي نوريان گفت: طبق برنامه سازمان اتوبوسراني، قرار بر اين است كه تا پايان سال يك  هزار و ۵۰۰ دستگاه به ناوگان حمل و نقل افزوده شود كه تاكنون ۸۰۰ دستگاه آن تحويل شركت واحد شده است.اين تعداد تا پايان سال ،۸۳ به يك    هزار و ۵۰۰ دستگاه خواهد رسيد. به گفته نوريان، نياز شهر تهران درخصوص ناوگان اتوبوسراني ۸ هزار دستگاه است كه امسال قادر به تهيه و تامين آن نيستيم و قصد داريم تا پايان سال ،۸۴ نياز شهر تهران را كه ۸ هزار دستگاه اتوبوس است، تأمين كنيم.

ايسنا: مخبر كميسيون شهرسازي شوراي اسلامي شهر تهران با تأكيد بر اين كه بيش از ۶۰ تا ۷۰ درصد بافتهاي تهران فرسوده است، به طرح شوراي شهر تهران در خصوص مشخصات اين بافتها اشاره كرد و گفت: محله هايي كه بيش از ۵۰ درصد ساختمانهاي آنها در كوچه هاي كمتر از ۶ متر عرض قرار گرفته و داراي ساختمانهاي فاقد اسكلت هستند، فرسوده محسوب مي شوند.وي افزود: براساس نتايج موجود، بيش از ۶۰ تا ۷۰ درصد بافتهاي تهران فرسوده است كه بخش عمده اي از اين بافتها در مناطق ۱۰ ، ۱۱ ، ۱۲ ، ۱۳ ، ۱۵ ، ۱۶ ، ۱۷ و ۱۹ قرار دارد؛ ضمن آنكه طرح مذكور هنوز به طور كامل اجرا نشده است.
به گفته دانشجو در برخي مناطق همچون منطقه ۱۷ بافتهاي شهري تا ۳ يا ۴ سال آينده صد در صد ساختمانها به بافت فرسوده تبديل مي شود.
وي گفت: بسياري از شهروندان و صاحبان بافتهاي فرسوده توان مالي براي بازسازي املاك خود را ندارند، لذا بايد همه مسئولان ذيربط با برنامه ريزي، هماهنگي و تعامل با يكديگر، موضوع بازسازي بافتهاي فرسوده را در دستور كار قرار دهند.
دانشجو با بيان اينكه شوراي اسلامي شهر تهران در اين راستا با تسهيل قوانين و اعطاي تراكم تشويقي به منظور افزايش انگيزه براي بازسازي بافتهاي فرسوده اقدام كرده است، گفت: طي مصوبه اي رسما از دولت خواسته ايم ميزان بهره بانكي براي ساخت و سازها كاهش يابد، اما تاكنون هيچ اقدام مثبتي در اين زمينه صورت نگرفته است.وي افزود: اين در حاليست كه بانكها در صورت وقوع زمين لرزه، حاضر به پرداخت وام با بهره بسيار پايين براي بازسازي بافتهاي آسيب ديده هستند؛ اما پيش از وقوع حادثه از اين امر خودداري مي كنند.

آسمان آبي ايران: گاز سوز كردن اتوبوس هاي شركت واحد به ميزان ۱۰۰ درصد توليد ذرات معلق هوا را كاهش مي دهد.
براساس اعلام سازمان حفاظت محيط زيست، در حال حاضر بالغ بر ۶۵۰۰ دستگاه اتوبوس در شهر تهران در حال تردد است كه تنها ۱۲۰۰ دستگاه از آنها گازسوز شده اند.
اين در حاليست كه انتشار ذرات معلق تا ۱۰۰ درصد و ساير آلاينده ها تا ۵۰ درصد در اتوبوس هاي گازسوز در مقايسه با اتوبوس هاي ديزلي پايين تر است.
با اين توضيح تاكنون تنها ۲۰ درصد اتوبوس هاي شركت واحد در تهران گاز سوز شده اند و ۸۰ درصد آنها ديزلي هستند كه سهم قابل توجهي را در آلودگي هواي تهران بر عهده دارند.

دكتر محمود احمدي نژاد شهردار تهران روز پنج شنبه۲۶/۹/۸۳ ضمن حضور در منطقه ۱۲ شهرداري تهران از نزديك با شهروندان ساكن در اين منطقه ديدار كرده و پاسخگوي مشكلات آنها خواهد بود.
به گزارش روابط عمومي شهرداري تهران، شهروندان ساكن منطقه ۱۲ شهر تهران مي توانند به منظور ثبت نام و ملاقات حضوري با شهردار تهران روزهاي دوشنبه و سه شنبه مورخ
۲۳ و ۲۴ آذرماه به روابط عمومي شهرداري منطقه ۱۲ واقع در ميدان حسن آباد نبش خيابان شهيد فياض بخش مراجعه كنند.
بنابراين گزارش ملاقات عمومي شهردار تهران در روز پنجشنبه هفته جاري مختص ساكنان منطقه ۱۲ خواهد بود و تنها شهرونداني مي توانند در اين برنامه حضور پيدا كنند كه طي روزهاي اعلام شده از طريق روابط عمومي منطقه ثبت نام كرده باشند.