براساس برنامه چهارم توسعه قرار است طي ۵ سال آينده قيمت بنزين به حد نصاب قيمت در كشورهاي خليج فارس برسد.به عبارتي طي برنامه چهارم توسعه، قيمت بنزين با افزايش ۲ و نيم برابري به قيمت ۲۰۰ تومان خواهد رسيد.
اين افزايش قيمت تأثيرات مثبت و منفي بسيار زيادي براي اقتصاد كشور خصوصاً خانوار به همراه دارد. علا وه بر اين كه انتشار اين خبر از جنبه رواني تأثيرات نامطلوبي براي افراد جامعه به همراه داشته است.
يك شهروند در اين باره به خبرنگار ما گفت: رساندن قيمت بنزين به ۲۰۰ تومان اثرات نامطلوب زيادي براي كشور، دولت و مردم به همراه دارد.رحيم شامكويي افزود: افزايش چند برابري بنزين به عنوان يك كالاي اساسي زمينه رشد چند برابري قيمت كالا  و خدمات را فراهم مي كند.وي افزايش نرخ ها در ۲ ماه گذشته را ملا ك قرار داد و گفت: بنزين ۲۰ درصد گران شد مردم تحمل گراني كالا  و خدمات را ندارند واي به اين كه قرار باشد به ۲۰۰ تومان برسد.
وي معتقد است: دولت در بخش مصرف بنزين زيان هاي زيادي را تحمل مي كند كه مي خواهد با گران كردن بنزين آن را بر دوش مردم بيندازد.يك شهروند ديگر درباره اثرات گران كردن بنزين در طي برنامه چهارم توسعه گفت: با گران شدن بنزين مشكل بالا  بودن مصرف آن حل نخواهد شد.سعيد بهبودي كه راننده يك خودروي مسافركش شخصي است، گفت: با گران شدن قيمت بنزين هزاران آدمي كه با خودرو كار مي كنند بيكار خواهند شد؛ چراكه در آن شرايط كسي امكان پرداخت كرايه را به مسافركش ندارد.وي ادامه داد: در صورت ۲۰۰ تومان شدن بنزين روزهاي سختي در انتظار مردم خواهد بود.در همين ارتباط يك استاد اقتصاد گفت: افزايش قيمت بنزين بايد همراه با توسعه شبكه حمل ونقل عمومي باشد.
محمد طبيبيان اظهار داشت: ناگزير از افزايش قيمت بنزين هستيم؛ اما اين تصميم بايد همراه با گسترش شبكه حمل ونقل عمومي، زمينه بهره مندي مردم را از خدمات حمل ونقل ارزان قيمت فراهم كند.
طبيبيان گفت: اين كه گفته مي شود افزايش قيمت ها ابتداي سال به دليل گران شدن بنزين است، استدلال درستي نيست.وي افزود: افزايش نقدينگي به دليل كسري بودجه در پايان هر سال اثرات تورمي خود را در ابتداي سال بعد همراه با افزايش قيمت بنزين نشان مي دهد. لذا چنين تصور مي شود كه افزايش نرخ تورم به دليل تصميم دولت مبني بر گران شدن بنزين است.طبيبيان گفت: براي جلوگيري از رشد تورم بايد رشد نقدينگي كنترل شود.
همچنين يك عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي نيز گفت: افزايش سالانه قيمت بنزين و در نهايت رساندن آن به ۲۰۰ تومان، وارد كردن فشار مضاعف بر مردم است.حسن خسته بند به خبرگزاري فارس گفت: دولت با اين اقدام مشكلات خود را از طريق مردم جبران مي كند، از اين رو با اعمال سياست هايي چون افزايش قيمت بنزين، فشار بيشتري بر مردم به لحاظ اقتصادي وارد مي شود.وي اضافه كرد: در شرايطي كه تعداد خاصي از افراد مصرف كننده كالا  يا سوختي به نام بنزين هستند، افزايش قيمت آن به گراني ها دامن زده و كل مردم جامعه را تحت فشار قرار مي دهد.
وي اظهار داشت: بدون گسترش خدمت شهري و ايجاد رفاه نسبي در جامعه، اعمال سياست هايي چون افزايش قيمت بنزين به مبلغي حدود ۲۰۰ تومان جفا در حق مردم است.وي اضافه كرد: بايد بتوان با كاهش حجم نيازها به استفاده از وسايل نقليه شخصي با توسعه خدماتي چون مترو، تراموا، قطارهاي هوايي و مانند آن، از بار فشار مذكور كاست.يك صاحب نظر مسائل بازار نيز درباره اثرات افزايش ۲ ونيم برابري قيمت ها ظرف ۵ سال آينده به خبرنگار ما گفت: مصرف بالاي بنزين در كشور خصوصاً شهر تهران باعث شده دولت اين تصميم را اتخاذ كند.محمدرضا تاجيك افزود: باتوجه به اين كه با اين كار مردم در تأمين قيمت تمام شده بنزين نقش اساسي ايفا مي كنند مسؤولان معتقدند ممكن است در چنين وضعيتي مصرف اين كالاي سوختي به حد تعادل برسد.وي اتخاذ اين روش را نادرست توصيف كرد و گفت: فرسوده بودن خودروها و ترافيك ۲ عامل اساسي در بالا  بودن مصرف سوخت است كه اگر اين دو مورد رفع شود ديگر نيازي نيست كه قيمت بنزين ۲۰۰ تومان شود. وي افزود: ماندن در پشت ترافيك يكي از عوامل اصلي بالا  بودن مصرف بنزين ا ست.وي ادامه داد: فقدان يك سيستم حمل ونقل درون شهري مناسب باعث شده كه رويكرد مردم به استفاده از خودروهاي شخصي افزايش يابد ضمن اين كه طي سال هاي اخير فقط بر ميزان خودروهاي شهر تهران افزوده شده كه اين خود نيز عاملي براي بالا  رفتن ميزان مصرف سوخت بوده است.وي ادامه داد: ۲۰۰ تومان كردن قيمت بنزين مشكل بالا  بودن مصرف سوخت را حل نخواهد كرد؛ بلكه بر ساير مشكلا ت نيز مي افزايد.وي گفت: رفع موانع ترافيكي، كمك به دارندگان خودروهاي فرسوده براي جايگزيني خودروي جديد و بهبود وضعيت ناوگان حمل ونقل درون شهري مي تواند در كاهش مصرف سوخت مؤثر واقع شود.