گروه شهري: ترافيك از عوامل مهم محيطي است كه موجب آرامش يا آشفتگي اعصاب شهروندان مي شود و با روح و روان مردم سروكار دارد و با توجه به اهميت اين مسأله نمي  توان به راحتي از كنار آن گذشت و آن را ناديده گرفت.
حميد بهبهاني مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اين مطلب و با تأكيد بر اين كه با توجه به شرايط نوين دنياي امروز كشور ما به سمت يك جامعه صنعتي پيش مي رود، اظهار داشت: ترافيك به عنوان بحثي علمي از پيچيدگي خاصي برخوردار است و نبايد حمل و نقل را به وسيله نقليه محدود كنيم.
به گزارش روابط عمومي سازمان حمل و نقل و ترافيك وي مهاجرت فزاينده به شهر تهران، سياستگذاري هاي نادرست و نبود بودجه پايدار براي مديريت شهري را از جمله عوامل موثر بر ترافيك دانست و تصريح كرد: با تكميل شبكه مترو، مقدار قابل توجهي از مشكلات مربوط به عبور و مرور حل مي شود و در اين ميان ما بايد طوري عمل كنيم تا توسعه مترو از توليد خودرو جلو بزند.
پروفسور بهبهاني با اظهار تأسف از پايين بودن بودجه شهرداري تهران گفت: از اين بودجه ناچيز نبايد انتظار داشته باشيم كه هم مترو كامل شود، هم آزادراه احداث گردد، هم خدمات شهري مطلوب ارائه كنيم و هم شبكه حمل و نقل عمومي خوب را شاهد باشيم.
وي با تأكيد بر اين كه حمل و نقل همگاني جز در معدودي از كشورها در اغلب كشورهاي دنيا سود ده نيست و ما نبايد به خدمات مترو و اتوبوس راني به صورت يك فعاليت اقتصادي نگاه كنيم، افزود: ناوگان حمل و نقل عمومي جزو تأسيسات زيربنايي است و دولت بايد براي جابه جايي گروه هاي كم درآمدي مردم يارانه پرداخت كند.
مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيك در پايان با تأكيد بر اين كه دولت بايد به ايجاد منابع درآمد پايدار و قوي براي مديريت شهري فكر كند، طوري كه جوابگوي تجهيز اتوبوس راني، تكميل مترو و توسعه شبكه حمل و نقل همگاني باشد، عنوان كرد: در زمينه حمل و نقل و ترافيك فعاليت ها بايد بر اساس كارشناسي انجام شود و بر اين مبنا مي بايست همه دستگاه ها با دانشگاه ارتباط منظم و همكاري مستمر داشته باشند.

سرويس بين الملل آسمان آبي - ۲۲ آوريل دوستداران زمين تولد اين كره را جشن مي گيرند. به گزارش PR نيوز و اير، شركت هاي زيست محيطي، موسسات توليدكننده انرژي هاي پاك و طرفداران محيط زيست كه جمعيتي بيش از ۵۸ هزار نفر از ۵۴ كشور جهان را شامل مي شود ساعت ۱۰ صبح ۲۲ آوريل براي تبريك تولد زمين گردهم مي آيند.
برپايه اين گزارش از عمده برنامه هاي اين جشن كه يك واقعه ملي براي مردم سرتاسر جهان است، راهپيمايي براي نظافت پارك ملي تاريخي دره «فورگ» در پنسيلوانيا است.
PR به نقل از شركت انرژي پاك EARTH SUN & كه مدعي شده است با بهره گيري از انرژي پاك باد هر ساله بيش از ۱۹۰ هزار پوند از انتشار آلاينده ها كه مخلوط آلاينده ترين ذرات ذغال، دي اكسيد كربن، گازهاي گلخانه اي (موثر در افزايش گرماي جهاني)، دي اكسيد سولفور (عامل ريزش باران هاي اسيدي، توليد ابرهاي قهوه اي) و دي اكسيد نيتروژن هستند كاهش داده است، مي افزايد: «اين ميزان معادل كاشتن سالانه ۱۰ هزار درخت است.»

گروه شهري: بي برنامگي و نبود منابع درآمدي پايدار، اداره شهر تهران را با مشكل مواجه ساخته است.
سالهاست كه تهران بدون داشتن يك برنامه مدون و از پيش طراحي شده و در نظر گرفتن منابع مالي پايدار، تقريبا سليقه اي اداره مي شود، از اين رو معضلاتي مانند ترافيك، آلودگي هوا، بافت هاي ناهمگون، مشكل مسكن و ... نيز از همين زاويه قابل ارزيابي است.
از اين گذشته در سالهاي اخير شهرداري با وجود دهها سرفصل درآمدي به دليل به روزنبودن و عدم اصلاح قوانين شهري، ۷۰درصد درآمد خود را بخاطر سهل الوصول بودن، از محل فروش تراكم و صدور پروانه ساختماني تامين كرده است.
دكتر منوچهر تشت زر كارشناس برنامه ريزي شهري مي گويد: از آنجا كه شهرداري همواره فاقد منابع پايدار و ثابت و مستمري بوده براي اينكه بتواند هزينه هاي اداره شهر را تامين كند به منابعي متوسل شد كه نتيجه اش نفي قوانين حاكم برنامه ريزي شهري و به بيان ديگر قانون شكني بود.
وي مي افزايد: كساني طي اين سالها با پرداخت پول و حق تخلف يك شبه پولدارشدند ولي هزينه هاي بعدي آن از جيب جامعه پرداخت مي شود.
تشت زر معتقد است كه در حال حاضر هيچ تصور ايده آلي از شهر تهران وجود ندارد و اگر حركت شهر، براساس يك برنامه علمي و بودجه پايدار مبتني بر اهداف مندرج در برنامه نباشد وضعيت بهتر نخواهد شد.
به گفته وي، تراكم يك قانون نحوه كاربري زمين اعم از تجاري يا مسكوني است و در تمام دنيا اين قوانين ابزار و شيوه اي براي تحقق يك سري اهداف مديريت شهري به شمار مي رود، نه منبعي براي اداره شهرداري ها.
اين برنامه ريز  شهري معتقد است كه با اصلاح ساختار مالي شهرداري و تدوين منابع مالي مبتني بر عدالت اجتماعي و نيز جلوگيري از فعاليت هاي موازي و ريخت و پاش هاي مالي در شهرداري مي توان تا حد زيادي هزينه هاي اداره شهر را تامين كرد.
وي مي گويد: در حال حاضر كساني از بهترين و بيشترين امكانات شهر استفاده مي كنند ولي هزينه اي بابت آن نمي پردازند و اين با عدالت اجتماعي سازگار نيست. تشت زر مي افزايد: مردم بايد با درنظرگرفتن اصل عدالت و توزيع عادلانه، به سهم خود هزينه شهر را بپردازند، به شرطي كه اين پول ها نيز به بهترين نحو در اداره شهر مورد استفاده قرار گيرد.
وي معتقد است كه دولت به دليل پايتخت بودن تهران و نقش منطقه اي و ملي و بين المللي آن، به سهم خود بخشي از هزينه شهر را بپردازد.

گروه شهري:  رئيس  اداره  فضاي  سبز شهرداري  منطقه  ۱۵ تهران ، سهم  هر شهروند اين  منطقه از فضاي  سبز را ۱۸ مترمربع  اعلام  كرد.
«احمد عاصفي » ديروز در گفتگو با ايرنا گفت : مساحت  فضاي  سبز اين  منطقه  در سال  گذشته  يك  هزار و ۵۵۰ هكتاربود كه  ۴۰۰ هزار مترمربع  در سال  جاري  به  مساحت  آن  اضافه  شده  است .
وي  افزود: احداث  ۲۰ پارك  محلي  به  مساحت  ده  هزار مترمربع ، كاشت  جنگل  به مساحت  يك  صد و ۱۳ هزار مترمربع  و كاشت  ۸۰ هزار مترمربع  قطعات  فضاي  سبز از جمله  طرح هاي  انجام  شده  فضاي  سبز در سال  گذشته  است .
وي  گفت : هزينه انجام  شده  طرح هاي  مذكور ۵/۱۶ ميليارد ريال  بوده  و در سال  جاري  براي  آبرساني  به  فضاي  سبز ايجاد شده  ، در حدود ۳ ميليارد ريال  هزينه  خواهد شد. عاصفي ، به  طرح  توسعه  فضاي  سبز در ميادين  اين  منطقه  اشاره  كرد و گفت : در ۲۴ ميدان  اين  منطقه  ۸۴ هزار مترمربع   فضاي  سبز ايجاد شده  كه  سهم  بسزايي  در پايين  آوردن  آلودگي هاي  هوا در اين  منطقه  خواهد داشت  .

گروه شهري: بودجه هاي كاهش آلودگي هواي شهر تهران كه آلودگي هوا از معضلات اصلي آن محسوب مي شود بسيار ناچيز است، اما با اين وجود همين بودجه هاي كم نيز در بيشتر موارد از جمله بودجه هاي رفع نقص فني خودروهاي شخصي در راستاي اصلي خود هزينه نمي شوند.
به گزارش خبرگزاري ايرنا طبق بند «ز» ماده ۱۰۴ قانون برنامه سوم توسعه، ساليانه مي بايست مبلغ ۲۰ ميليارد ريال در اختيار سازمان حفاظت محيط زيست قرار گيرد تا منحصراً صرف كمك فني بخشي از هزينه موتورسيكلت ها و خودروهاي شخصي داراي نقص فني شود.
اما اجراي اين طرح از ابتداي بهمن ماه سال گذشته آغاز شد كه آن هم به دليل نقص اجرايي نتايج مفيد عملي به همراه نداشت.
اين قانون براي كمك به افرادي كه صاحب خودرو شخصي و يا موتورسيكلت  داراي نقص فني هستند و براي تأمين هزينه هاي رفع نقص خودرو خود نياز به كمك مالي دارند، تصويب شده است و صرف اين بودجه براي معاينه فني رايگان جاي بحث دارد.
تعداد زيادي از صاحبان خودروهاي فرسوده پس از مراجعه به مراكز معاينه فني و بازديد خودرو توسط كارشناس اين مركز براي برطرف نمودن عيب خودرو به تعميرگاه ارجاع داده مي شوند و به دليل هزينه بالاي تعمير، صاحبان آنها ترجيح مي دهند براي بار ديگر به اين مراكز مراجعه نكنند.
آمار مركز ستاد مركزي معاينه فني خودروها نشان مي دهد كه حدود ۴۰ درصد از كل مراجعات به مراكز معاينه فني خودروها، برچسب معاينه فني دريافت نمي  كنند.
اينك با وجود شروع سال ۸۲ و گذشت سه سال از تصويب اين طرح، تعداد زيادي از خودروهاي فاقد برچسب معاينه فني در شهر تهران تردد مي  كنند و دريافت اين برچسب چندان هم اجباري نيست.
وي ادامه داد: از ابتداي سال ۸۱، مبلغ ۳۳ ميليارد ريال به صورت مجزا در قالب طرحي كه اختصاص به بند ز دارد در اختيار سازمان حفاظت محيط زيست قرار گرفت.به طور معمول مبلغ معاينه فني هر خودرو براي بازديد اول ۵۰ هزار ريال و بازديد مجدد ۱۵ هزار ريال است.

آسمان آبي - سر و صدا باعث ايجاد ناراحتي هاي عصبي شده و بيماري هاي مختلفي را در انسان ها تشديد مي كند.
روابط عمومي شركت كنترل كيفيت هوا ضمن بيان مطلب فوق افزود: «تحقيقات نشان مي دهد اصوات مادون صوت كه غالباً بين ۱۲ الي ۲۰ هرتز هستند در انسان خستگي مفرط و بعضاً بيهوشي و تهوع ايجاد مي كنند. در صورتي كه شدت اين گونه اصوات از ۹۰ دسي بل تجاوز كند تعادل انسان به هم مي خورد.»
سر و صدا يكي از عوامل محيطي است كه به سلامت رواني افراد آسيب مي رساند. احتمال اين آسيب تحت شرايط خاصي افزايش مي يابد به طوري كه اگر شخص مستعد عصبي شدن باشد، تداوم سر و صدا اين حالت را تشديد مي كند.
در ادامه خبر آمده است: «بدن انسان در مقابل آلودگي صوتي فعاليت هاي طبيعي خود را تغيير مي دهد يعني واكنش تطبيقي و جبران كننده اي از خود نشان مي دهد كه بتواند با وجود فشار صدا، عمل طبيعي خود را انجام دهد. اين واكنش ها اغلب به جهت طبيعي نگهداشتن وضعيت موجود در بدن انسان بوده و اغلب اخطاري است كه اگر مورد توجه واقع نشود عواقب نامطلوبي در پي خواهد داشت. به طور مثال سوت كشيدن گوش، ناشي از سر و صداي زياد، خارش بدن، انعقاد رگ هاي خوني و بي خوابي به عنوان يك هشدار جدي تلقي مي شود كه برخي از اين واكنش ها به صورت طولاني و مكرر باعث ايجاد و تشديد بيماري هاي عصبي مي شود.»

گروه شهري: معاون  حمل  و نقل  و ترافيك  شهرداري  منطقه  ۱۱ تهران ، از مجهز شدن  چراغ هاي  راهنمايي  تقاطع هاي   اين  منطقه  به  نشانگر زماني  ديجيتالي  خبر داد.مسعود عامري افزود: بازدهي  و كارآيي  چراغ هاي  راهنمايي  زمان دار سبب  افزايش  كارايي و ارتقاي  كيفيت  تقاطع ها در ساماندهي  ترافيك  مي شود.به  گفته  وي ، نشانگر ديجيتالي  زمان ، براي  هر مسير، ميزان  زمان  باقيمانده براي  سبز شدن  چراغ  (حركت ) و زمان  باقيمانده  جهت  قرمز شدن  (توقف ) را براي رانندگان  و عابران  پياده  در هر مسير نشان  مي دهد.
عامري ، مهمترين  مزيت   اين  وسيله  را بهبود تردد و افزايش  ايمني  دانست  و گفت : وجود اين  وسيله  سبب  شده  است  كه  رانندگان  و عابرين  پياده  به  چراغ هاي  راهنمايي  و رانندگي  بيشتر توجه  كنند.وي  آگاه سازي  رانندگان  و عابران  پياده  در مورد زمان  باقيمانده  براي  شروع حركت  را از ديگر مزاياي  استفاده  از اين  وسيله  دانست  و گفت :  اين  امر باعث آرامش  فكري  و آمادگي  راننده  براي  شروع  حركت  يا توقف  مي شود.
وي افزود: نشانگر زمان  به  عنوان مكمل  چراغ هاي  راهنمايي  و رانندگي ، منجر به  افزايش   ايمني  در تقاطع  و رعايت  بهتر مقررات  مي شود.

گروه شهري: بزرگترين مركز آموزش هاي شهروندي در شرق تهران و با هدف ارائه خدمات آموزشي و مشاوره اي به شهروندان احداث مي شود.
شهردار منطقه ۱۴ به خبرنگار ما گفت: عمليات ساخت اين مركز با زيربنايي بالغ بر ۳۰۰۰ متر مربع در زميني به مساحت ۹۰۰ متر در بزرگراه شهيد محلاتي آغاز شده و تا پايان امسال به بهره برداري خواهد رسيد.
علي سعيدي افزود: در اين مركز، كلاس هاي آموزشي، تقويتي، توجيهي، كتابخانه، سالن آمفي تئاتر و مركز اطلاعات اينترنتي و اطلاعات شهري پيش بيني شده است.
به گفته وي، اين مركز همچنين در زمينه هاي مختلف از جمله، آشنايي شهروندان با فعاليت تشكل هاي غيردولتي، روش هاي صحيح نگهداري و توسعه فضاي سبز، تفكيك زباله از مبدأ، چگونگي مقابله با حوادث طبيعي و غيرطبيعي و نحوه امدادرساني به مصدومان، آشنايي با عوارض ناشي از زندگي شهري و نيز راههاي مقابله با اعتياد و بيماري هاي مسري مانند ايدز و هپاتيت آموزش هايي را به شهروندان ارائه خواهد داد. با توجه به توسعه روزافزون رشد جمعيت و مهاجرت هاي بي رويه و تشديد معضلات شهري كمبود مراكز مشاوره و ارائه آموزش هاي شهري احساس مي شود.