برخلا ف روغن موتور كه براساس كاركرد اتومبيل تعويض مي شود و گذشت زمان بر كيفيت آن بي اثر است، روغن ترمز به مرور زمان خواص شيميايي خود را از دست مي دهد. پس مبناي تعويض آن گذشت زمان است نه كاركرد اتومبيل.
روغن ترمز جاذب رطوبت است و پيوسته رطوبت هوا را جذب مي كند. جذب رطوبت هوا باعث كاهش در نقطه جوش آن مي شود كه اين تغيير باعث اختلا ل در عملكرد مطلوب روغن ترمز مي شود.
يك روغن ترمز استاندارد بايد نقطه جوشي بالا تر از ۲۰۰ درجه سانتي گراد داشته باشد. حال اگر نقطه جوش روغن ترمز پايين بيايد، در اثر حرارت ايجاد شده از تماس ديسك و كاسه چرخ با لنت، مايع ترمز بخار مي شود. چون بخار برخلا ف مايع تراكم پذير است در نتيجه با فشار بر روي پدال ترمز فقط بخار فشرده مي شود و عمل ترمزگيري انجام نمي شود. به همين دليل توصيه مي شود روغن ترمز اتومبيل خود را حداكثر سالي يك بار تعويض كنيد و هميشه سطح مايع ترمز را كنترل نماييد. با رعايت همين نكات ريز و ساده مي توان از بروز حوادث ناگواري كه صدمات جاني و مالي دربر دارد، جلوگيري كرد.

كلاچ يكي از وسايل انتقال نيرو است كه نيروي موتور اتومبيل را به چرخها منتقل مي كند. كاربرد كلاچ براي به حركت آوردن اتومبيل از حالت سكون است و همچنين در تغيير دادن سرعت به كمك دنده . از مزاياي مهم آن مي توان به راحت روشن كردن راحت اتومبيل درهواي سرد اشاره كرد، زيرا با گرفتن كلاچ ارتباط بين موتور وگيربكس قطع مي شود و موتور راحت تر روشن مي شود. اما گرفتن كلاچ چون موجب قطع اتصال نيرو از موتور به سيستم انتقال مي شود سائيدگي صفحه لنت كوبي شده كلا چ را در پي دارد و اين سائيدگي سبب افزايش خلا صي كلا چ مي شود. بنابراين لازم است پس از هر ۱۰ هزار كيلومتر خلا صي پدال كلاچ تنظيم شود. خلا صي كلا چ بايد حدود ۲ سانتي متر باشد كه اين خلاصي لنت كلاچ را از سائيده شدن محفوظ مي دارد. اگر رانندگي صحيح انجام شده و از نيم كلا چ كردن كاسته شود بر عمر مفيد كلا چ كه حدود ۳۰۰۰۰ كيلومتر است افزوده مي شود.