ميزان نرخ رشد اقتصادي منطقه يورو در سه ماهه سوم سال جاري به صفر درصد كاهش يافت.كميسيون اروپايي پيش بيني كرد، ميزان نرخ رشد اقتصادي منطقه يورو در سه ماهه چهارم سال جاري ميلادي به ۲/۰ تا ۶/۰ درصد افزايش يابد.

گروه اقتصادي: به گزارش هفته نامه برنامه كه سازمان مديريت و برنامه ريزي كشور آن را منتشر مي كند درآمد حاصل از صادرات نفت خام كشور در سال گذشته ۱/۶۹درصد بيشتر از هدف برنامه بوده است.
در اين گزارش درآمد حاصل از صادرات نفت خام ۱۸۷۰۲ ميليون دلار ذكر شده است.
طبق اطلاعات موجود در اين گزارش در سال گذشته ۲۳۹۶ ميليون بشكه نفت خام كشف شده است كه ۵۰درصد بيشتر از هدف برنامه بوده است. همچنين ظرفيت توليد نفت خام ۴۱۰۰ هزار بشكه در روز بوده است كه ۴/۲درصد كمتر از هدف برنامه است.
در اين گزارش آمده است: در سال ۱۳۸۱ ظرفيت توليد نفت خام در خشكي ۳۳۳۰ و در دريا ۷۷۰هزار بشكه در روز بوده است كه به ترتيب ۲/۱ و ۴/۶درصد كمتر از هدف برنامه است.
توليد گاز غني، گاز سبك و گاز تزريقي به ترتيب ۳۴۳ ، ۲۸۶ و ۷۲ ميليون مترمكعب در روز گزارش شده است كه به ترتيب ۲/۱۴درصد، ۷/۷درصد و ۲۰درصد كمتر از هدف برنامه است. عملكرد گازهاي همراه سوزانده شده ۳۳ ميليون مترمكعب در روز بوده كه ۱/۹۴درصد بيشتر از هدف برنامه محقق شده است.
طبق آمار، سهم توليد نفت خام از ميادين مشترك به كل توليد ۹۶/۳ درصد و سهم توليد طرحهاي بيع متقابل نفتي ۴۳/۳ درصد از كل توليد است كه به ترتيب ۹/۵ درصد بيشتر از هدف برنامه و ۱/۵۹درصد كمتر از هدف برنامه است. نسبت ارز به ريال در سرمايه گذاري ۳۵/۰دلار به هزار ريال است كه ۵/۲۰درصد كمتر از هدف برنامه گزارش شده است. بهره وري نيروي انساني در توليد نفت خام ۳۳هزار بشكه نفر است كه ۲/۱۶درصد كمتر از هدف برنامه است.

تهران - واحد مركزي خبر: معاون  اقتصادي  وزارت  امور اقتصادي  و دارائي  تصريح  كرد: اشتغال  در اقتصاد هدف  ، وسيله  و يكي  از مهمترين  علائم  حياتي  و سلامت  اقتصاد است .
شيركوند افزود: اگر در اقتصادي  اشتغال  مورد هدف  ايجاد شود مي  توان  سلامت  آن  اقتصاد را تأييد كرد اما اگر اشتغال  در برنامه هاي  مورد نظر محقق  نشود اين  اقتصاد بيمار است .
وي  با بيان  اينكه  نرخ  تورم  ، سرمايه  گذاري  و اشتغال  از علائم  حياتي  يك اقتصاد هستند گفت  : اگر افراد آماده  به كار جامعه  بتوانند در فرايند فعاليتهاي  اقتصادي  مشغول  كارشوند كه  نتيجه  آن  به  شكل  ارزش  افزوده  ظاهرشود مي توان  گفت ، اشتغال  ايجاد شده  است  .
شيركوند در ادامه  افزود : اشتغال  پايدار اشتغالي  است  كه  نيروي  آماده  به كار جذب  فعاليتهاي  اقتصادي  مي  شوند و نسبت  به  تداوم  آن  فعاليت  نيز اطمينان  دارند .
معاون  وزير اقتصاد در بخش  ديگر از اين  مصاحبه  با بيان  اينكه  انتظار سنتي  جامعه  ايجاد اشتغال  از سوي  دولت  است  اظهار داشت : در اقتصاد امروز جهان  چنين  نگاهي  به  دولت  تغيير كرده  است  و دولت  را بنگاه كاريابي  يا ايجاد اشتغال  نمي  دانند بنابراين  ضروري  است  اين  نگاه  در كشور ما نيز تغيير كند و دولت  موظف  شود كه  راهكارها، ابزارها و شرايط لازم  را براي  ايجاد اشتغال  در جامعه  فراهم  كند و بنگاههاي  اقتصادي  توليدي  شكل  بگيرند و افراد جوياي  كار جذب  اين  بنگاهها شوند.
شيركوند فعاليت  هاي  دولت  در جهت  شكل  گيري  بنگاههاي  اقتصادي  را متناسب  با نياز جامعه  ندانست  و گفت:  دولت  كارهاي  خوبي  در جهت  فراهم شدن  شرايط براي  ايجاد بنگاههاي  اقتصادي  انجام  داده  است  اما متناسب  با نياز جامعه  نيست  .

تهران- خبرگزاري جمهوري اسلامي: رئيس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي ايران اعلام كرد: امضاي  نهايي  قرارداد ايجاد پلات  فرم  مشترك  خودرو بين  ايران  و فرانسه ، به  اواخر شهريور يا اوايل  مهر ماه  امسال  موكول  شده  است .
«رضا ويسه » دليل  اين  امر را زمان بر بودن  تنظيم  قراردادهاي  حقوقي  پلات فرم  مذكور توسط كارشناسان  حقوقي  طرفين  و مصادف شدن  با تعطيلات  تابستاني  اروپا، ذكر كرد.
وي  افزود: مذاكرات  يك  پروژه  بزرگ  مانند ايجاد پلات  فرم  مشترك  در ابعاد فني ، اقتصادي  و حقوقي  كاري  زمان بر است  و با وجودي  كه  توافق هاي  نهايي  انجام شده  است ، اما زمان  بررسي  ابعاد موضوع  يادشده  نسبت  به  پيش بيني  قبلي ، كمي طولاني تر شده  است .
از اين  رو موعد امضاي  قرارداد نهايي  آن  به  سپتامبر يااكتبر ۲۰۰۳ موكول  شده  است .
ويسه  گفت : پيش بيني  قبلي  براي  امضاي  نهايي  قرارداد پروژه  يادشده ، ماه هاي  ژوييه  و اوت  (تير و مرداد ماه ) بود.
ويسه  با بيان  اينكه  تاكنون  هيچ  مشكلي  بر سر راه  امضاي  قرارداد يادشده وجود نداشته  است ، گفت : حجم  سرمايه گذاري  قرارداد مذكور براي  فعاليت  مشترك  (جوينت  ونچر) ۵۰۰ ميليون  دلار و ميزان  سرمايه گذاري  در صنعت  قطعه سازي  كه  به طور عمده  توسط قطعه سازان  بخش  خصوصي  و مشاركت  قطعه سازان  جهاني  خواهد بود، حدود يك  ميليارد دلار است .
وي  با اشاره  به  اينكه  حجم  كل  قرارداد براي  توليد خودرو و تامين  قطعات  براي  داخل  و صادرات  آن  در مجموع  ۵/۱ ميليارد دلار است ، افزود: علاوه  بر مبلغ  يادشده ، از سرمايه گذاري هاي  موجود نيز به  طور كامل  استفاده  خواهد شد.
گزارش  ايرنا حاكيست : توليد خودروي  روز دنيا، ۶۰ درصد ساخت  داخل كردن  خودرو، ۵۰ درصد موازنه  ارزي  و صادرات  از مهمترين  شروط ايران  براي  ايجادپلات  فرم  مشترك  مورد بحث  است .
به  گفته  مسئولان  صنعت  كشور، برنامه  توليد و عرضه  خودرو از طريق  ايجاد پلات فرم  مشترك ، پس  از امضاي  قرارداد نهايي  آن ، از دو سال  آينده  شروع  خواهدشد.
برخي  كارشناسان  صنعت  خودرو كشور، سرمايه گذاري  مشترك  با خودروسازان  معتبر خارجي  در قالب  ايجاد «پلات  فرم» مشترك  را تنها راه  نجات  صنعت  خودرو در ايران  مي دانند.
مرحله  نخست  تفاهمنامه  ايجاد «پلات  فرم» مشترك  براي  توليد خودرو جديد در ايران ، بين  سازمان  گسترش  و نوسازي  صنايع  ايران  و شركت  «رنو- نيسان » فرانسه ، اواخر اسفند ماه  ۸۱ در تهران  بين «رضا ويسه » رئيس  هيأت  عامل  سازمان گسترش  و نوسازي  صنايع  ايران  و «شوايتزر» رئيس  هيأت  مديره  و مدير عامل  «رنو- نيسان » امضا شد.

۱۸۷ كيلومتر لوله گذاري  گاز به  شهرهاي  آبيك ، ري ، بومهن ، نظرآباد،  انديشه ، ملارد، شهر جديد هشتگرد و جوادآباد وحيديه  در استان تهران در سال جاري بهره برداري مي شود.
«كريم  ناصري» مديرعامل شركت گاز استان تهران ديروز به ايرنا گفت: امسال ۲۶۰ ميليارد ريال  بودجه  براي  راه  اندازي  اين طرحهاي عمراني  درنظر گرفته  شده است .وي  افزود: شركت  گازاستان  تهران  هم اكنون  ۲۲شهر را تحت  پوشش  گازرساني  خودقرار داده  است .
اين  مسئول  شركت  گاز استان  تهران  از شهرهاي  جواد آبـاد ورامين ، شريف آبادپاكدشت ، مشكين  دشت ، محمد شهر كرج ، صبا شهر، وحيديه ، صفادشت  و شاهدشهرشهريار به عنوان مناطقي  يادكرد كه  فعاليت  براي  گازرساني  به  اين  اماكن  آغازشده  است .وي  تأكيد كرد: قرار است  امسال  شهرهاي  ملارد، مارليك ، سرآسياب ، فازهاي ۲ و ۳ انديشه ، بردآباد شهريار، نسيم  شهر، گلستان  و شهر جديد پرند هشتگردنيز تحت  پوشش  گاز رساني  قرار گيرد.
ناصري  اظهار داشت : در سال  جاري ، برنامه  ۵۵۰ كيلومتر شبكه گذاري  لوله گازدر دستور كار قرار دارد كه  هم اكنون  ۲۱۰ كيلومتر آن اجرا شده  و رشدي  معادل ۱۶۳ درصد را به دنبال  داشته  است .وي  كل  شبكه گذاري  استان  تهران  را ۵هزار و ۱۰۰ كيلومتر عنوان  كردو افزود:انشعاب  ۲۷هزار واحد در دستوركار قرار داشته  و بايد تا ۱۵مردادماه  سال جاري ۱۰ هزار انشعاب  نصب  مي شد كه  اكنون  ۱۰ هزار و ۱۰۰ انشعاب  نصب  شده  است .

۱- به اين خبرها توجه كنيد: «...كمبود سيمان در بازار، عمليات ساختماني در مهاباد را با وقفه مواجه كرده است. براي دريافت يك تن سيمان بايد تصاوير تمام صفحه هاي پروانه ساختماني را در محل عامل فروش به نوبت بگذاريم.»
«...با حواله اي شدن فروش سيمان در خوزستان از ابتداي امسال، بازار سياه فروش اين محصول در سطح شهر اهواز رواج يافته است. اين تصميم توسط سازمان بازرگاني استان خوزستان به منظور كنترل بر شبكه توزيع سيمان اتخاذ شده است... مصرف كنندگاني هستند كه نياز به سيمان ندارند، اما مي خواهند با قيمت دولتي حواله بگيرند و حواله را در بازار آزاد بفروشند...»
«... مدير بازرگاني شهرستان مراغه گفت: كمبود شديد سيمان در مراغه موجب شده است روزانه ۶۰ تن سيمان مرده و ۸۰ تن سيمان براي پروژه هاي شهري وارد مراغه شود...»،« يك شهروند نيشابوري گفت: هر روز به نمايندگي هاي فروش سيمان مراجعه مي كنم ولي متاسفانه به دليل ازدحام جمعيت يا با پاسخ منفي مواجه شده يا سيمان اندكي تهيه مي كنم...»
در روزها و هفته هاي گذشته صدها خبر از سوي مردم، خبرگزاري ها و ... منتشر شده است و به نظر مي رسد تا زمان عادي شدن بازار سيمان تداوم يابد.
۲- چرا بازار سيمان چنين شرايط غم انگيز و ناراحت كننده اي پيدا كرده است؟ حبس كردن قيمت سيمان و سهميه بندي توزيع موجب شده است قيمت فروش كارخانه ها و بازارتفاوت معناداري پيدا كند. اين تفاوت آنقدر است كه تقاضاي كاذب را دامن زده و منجر به كمبود تصنعي شود. اجراي تجربه شكست خورده قيمت گذاري دستوري و توزيع سهميه بندي سيمان در دهه ۱۳۶۰ كه معلوم نيست چرا تكرار شده است كارساز نيست و حتما به شكست منجر خواهد شد.
اجازه دهيم بازار سيمان به شرايط آزادي داد و ستد و عرضه و تقاضا برگردد. در صورتي كه نگران افزايش قيمت ها و آسيب ديدن مصرف كنندگان هستيم، مي توانيم بازار را آزاد سازيم تا واردات انجام شود. بازار سيمان به شكل فعلي رانت خواري پنهان و آشكاري ايجاد كرده است كه فساد آن آشكار است. تجربه تلخ ايجاد صف براي كالايي كه شايد نياز فعلي و روز خيلي از متقاضيان خريد نيست، چه كسي را خرسند مي كند؟

خبرگزاري فارس- يك مقام آگاه گفت: معاوضه هواپيماهاي فرسوده خريداري شده از تركيه با هواپيماهاي مناسبتر معلق ماند.
يك مقام مسئول كه خواست نامش فاش نشود، در گفتگو با خبرگزاري فارس، اظهار داشت: قرار بر اين بود، شش فروند هواپيماي ايرباس خريداري شده از تركيه با سه فروند ايرباس يكي از شركتهاي اروپايي كه از وضعيت بهتري برخوردارند، معاوضه شود؛ ليكن به دليل مستهلك بودن اين هواپيماها، طرفهاي اروپايي، عليرغم اظهارات قبلي از اين معامله اجتناب نمودند.
معامله فوق مربوط به شش فروند هواپيماي ايرباس خريداري شده از تركيه در دو سال گذشته مي باشد كه به دليل هزينه تعميرات بالا و نقص فني مكرر در دستور فروش هواپيمايي جمهوري اسلامي قرار گرفته اند.

در خبري به نقل از وزير جهادكشاورزي در صفحه ۴ روزنامه مورخه ۲۱/۵/۸۲ تحت عنوان «سازمان بورس كالاهاي كشاورزي بزودي تأسيس مي شود» بخشي از خبر به اين وسيله اصلاح مي شود.
«... با انتخاب كارگزاران بورس كشاورزي كه از متخصصان بخش كشاورزي و بازار سرمايه خواهد بود...».