گروه شهري- به  نظر مي رسد در هنگامه نبود طرح جامع شهري و دهها سال محوريت و ارجحيت سواره بر پياده و متعاقب آن تخصيص فضاهاي عمومي به خيابان، اتوبان، زيرگذر و روگذر هم اكنون كار را به جايي رسانده كه با كاسته شدن عرض پياده روها ديگر جايي براي تردد راحت و آسوده عابرين پياده وجود نداشته باشد.
به گزارش خبرنگار ما، در چنين شرايطي احداث قدمگاه صالحيه به وسعت ۵/۲ كيلومتر از امامزاده صالح تجريش تا امامزاده اسماعيل زرگنده، مي تواند حركتي مثبت در راستاي ساير طرح  هاي پياده راه سازي باشد كه چندي است از سوي مديريت شهري با هدف بازگرداندن هويت از دست رفته شهر به اجرا درآمده است.
به گزارش همشهري طرح قدمگاه صالحيه شامل ۱۸ پروژه نظير احداث پاركينگ هاي طبقاتي (واقع در سه راه دزاشيب، زعفرانيه و شمال ميدان تجريش) حفظ استانداردهاي محيط زيستي و امنيت و آرامش و سلامت شهروندان براي حضوري شاداب در فضاهاي عمومي است.
ملاصالحي مديرعامل سازمان زيباسازي شهر تهران در اين باره به خبرنگار ما گفت: پس از اتمام طراحي قدمگاه صالحيه در قالب نورپردازي، كف سازي، مبلمان شهري و... و انتخاب پيمانكار در قالب برگزاري مناقصه هم اكنون وارد فاز اجرايي اين پروژه در محدوده مناطق ۳ و۱ شهر تهران شده ايم.
وي اظهار داشت: همچنين تا پايان امسال مساحت ۲۲كيلومتري تجريش تا ميدان راه آهن نيز براي تردد عابرين پياده مناسب سازي و ساماندهي خواهد شد كه نمونه آن هم اكنون در مسير ۵۰۰ متري خيابان ولي عصر بين ميدان انقلاب تا طالقاني با رعايت تمام ضوابط و استانداردها براي تردد نابينايان، معلولان و مردم عادي آماده شده و تامين شده است.
وي هزينه پياده  راه سازي در مسير قدمگاه صالحيه و تجريش به راه آهن را جمعاً ۱۳ ميليارد تومان اعلام كرد.
ملاصالحي در بخش ديگري از مصاحبه خود با همشهري خبر داد: شهرداري تهران با همكاري جهاد دانشگاهي مطالعه طرح جامع پيكره هاي تبليغاتي شهر تهران اعم از تلويزيون هاي شهري، استند (تابلوي چرخان بر روي پايه هاي بلند) بيل بورد و... را در دست اقدام دارد كه بر مبناي آن تمامي نقاط شهر كه قابليت بهره برداري تبليغاتي اعم از فرهنگي، مذهبي، تجاري و آموزشي را با رعايت ضوابط ترافيكي داشته باشد به طور دقيق شناسايي مي شوند.
وي گفت: به همين دليل تا زمان تكميل طرح جامع كه نيمه اول سال ۸۵ به پايان مي رسد شهرداري هيچ مجوزي براي نصب پيكره هاي تبليغاتي جديد صادر نخواهد كرد.مديرعامل سازمان زيباسازي شهر تهران احتمال اين كه بر اساس طرح جامع پيكره هاي تبليغاتي برخي از تلويزيون هاي شهري از مكان فعلي خود جابه جا شوند را تأييد كرد و گفت: اگرچه اين سازمان از ناحيه تبليغات شهري سالانه ۱۵ ميليارد تومان درآمد دارد اما سه برابر اين رقم هزينه اقدامات و اجراي طرح هاي زيباسازي در شهر مي شود.وي ادامه داد: ضمن اين كه در ايام سوگواري ها، اعياد و ساير مناسبت هاي فرهنگي و مذهبي شهرداري اين پيكره هاي تبليغاتي را بدون دريافت هيچ وجهي اختصاص به پيام هاي آموزشي و اطلاع رساني مي دهد .بنابراين تصور اين كه اين گونه پيكره ها براي شهرداري جنبه درآمدزايي داشته باشد غلط است.

گروه شهري - شهردار تهران با تأكيد بر رعايت خط حريم اعلام كرد: با هرگونه ساخت و ساز غيرمجاز خارج از خط حريم برخورد خواهيم كرد.
به گزارش روابط عمومي شهرداري، دكتر محمدباقر قاليباف- شهردار تهران- گفت: اجازه هيچ گونه ساخت و سازي در خارج از خط حريم شهر داده نخواهد شد.
وي در پاسخ به سؤالي درباره رأي ديوان عدالت اداري مبني بر صدور پروانه ساختماني در بالاي خط ۱۸۰۰ متر گفت: شهرداري هاي مناطق اجازه صدور پروانه خارج از خط حريم را ندارند.
وي گفت: شهرداري از شهرداراني كه اين مصوبه را رعايت كنند حمايت خواهد كرد.
بر اساس طرح كوهساران كه مورد تأكيد مقام معظم رهبري نيز هست به منظور حفظ باغات و فضاي سبز هرگونه ساخت و ساز خارج از خط حريم شهر ممنوع شده است.
ديوان عدالت اداري چندي پيش در پرونده اي رأي به صدور پروانه ساختماني براي ۳۸ هزار مترمربع در تراز بالاي ۱۸۰۰ متر داد.شوراي شهر و شهرداري تهران با اعتراض به اين حكم بر عدم صدور مجوز در خارج از خط حريم تأكيد كردند.
ساخت و ساز در خارج از خط حريم علاوه بر از بين بردن باغات و فضاي سبز شهري در بروز حوادثي نظير رانش زمين نيز تاثير دارد.
افزون بر آن، اراضي واقع در بالاتر از خط ۱۸۰۰ متر اغلب جزو اراضي ملي بوده و كاربري طبيعي داشته در شمار مناطق حفاظت شده پيرامون تهران است.
به گزارش خبرنگار همشهري هفته گذشته شوراي شهر نيز با حمايت از شهرداري تهران در جهت ممانعت از صدور پروانه براي هرگونه ساخت و ساز در بالاتر از خط ۱۸۰۰ متر از ديوان عدالت اداري به واسطه نقض اين قاعده شهري و تأييد تخلف انجام شده انتقاد كرده بود.

پل بزرگراه امام علي(ع) ۲۳۸ روز
براي اتصال شمال به جنوب شرق تهران و ايجاد تقاطع هايي در اين قسمت با بزرگراههاي شرقي- غربي، نياز به احداث بزرگراهي ۱۸ كيلومتري است كه در حال حاضر ساخت ۸ كيلومتر آن به اتمام رسيده است.در حال حاضر پروژه بزرگ عمليات پل سازي و راه سازي تقاطع رسالت و بزرگراه امام علي، كه بخشي از پروژه احداث بزرگراه امام علي است،  در حال اجراست. امروز شمارشگر معكوس اين پروژه عدد ۲۳۸ را نشان مي دهد. اين عدد را به خاطر داشته باشيد با اواسط زمستان همان روزهايي كه براي سفيدپوش شدن تهران از برف لحظه شماري مي كنيد،  منتظر افتتاح اين پل و راههاي منتهي به آن باشيد. البته اين را هم بگويم كه در حال حاضر ۲كيلومتر از بزرگراه امام علي(ع) در دست ساخت و ۹ كيلومتر باقي مانده هم در انتظار عقد قرارداد براي ساخت است.
تونل رسالت ۱۸ روز
مسير ۱۸۰۰ متري تونل رسالت كه قرار است به داد ترافيك سنگين شرق به غرب و بالعكس تهران برسد ۱۸ روز ديگر باز مي شود. از همين حالا كساني كه از شمال ميدان آرژانتين و ابتداي بزرگراه آفريقا مي گذرند جنب و جوش فراوان كارگران و تكنيسين ها را در ورودي اين تونل به چشم مي بينند. جت  فن هاي مخصوص كه براي تهويه هواي تونل تهيه شده اند، به زودي نصب شده و ۱۸ روز ديگر با آماده شدن زيرسازي و تكميل جزئيات طرح،  اين تونل ۶ بانده به بهره برداري مي رسد.
سينما آزادي ۶۰۵ روز
اواسط زمستان سال ۸۶ علاوه بر اعلام نتايج جشنواره فيلم فجر، خبر ديگري هم براي طرفداران سينما خواهد داشت. اگر كارها به خوبي پيش برود و برنامه ريزي ساخت سينما آزادي بر اساس روزشمار معكوس تغيير نداشته باشد،  ۶۰۵ روز ديگر، يعني اواسط زمستان ۸۶ سينماي محبوب پايتخت دوباره وعده گاه طرفداران سينما خواهد شد.پس تا زمستان ۸۶ .
برج ميلاد ۶۴۰ روز
روزشمار پروژه بزرگ برج و مجموعه ميلاد امروز عدد ۶۴۰ را نشان مي دهد. كمتر از دو سال ديگر مجموعه اي كه روي تپه هاي شمالي گيشا ساخته شد تكميل مي شود. در اين مجموعه ساخت مركز بزرگ همايش ها و ساختمان هاي دوقلوي تجارت جهاني تهران هم گنجانده شده است.

فارس: رئيس سازمان مديريت بحران شهر تهران از نصب سازه داخلي ۹۰ سوله بحران در مناطق ۲۲ گانه تهران خبر داد و گفت: اين سوله ها كه بهمن ماه به بهره برداري خواهند رسيد، هم اكنون در مرحله ديوارچيني قرار دارند.
مازيار حسيني با اشاره به نصب تابلوهاي اطلاع رساني در كنار سوله ها تصريح كرد: با توجه به اين كه اول امسال مشاور كنترل طرح و پيمانكاران آن مشخص شده است، روند اجراي كار احداث سوله ها رضايت بخش است.
وي ضرورت انجام مطالعات دقيق و كارشناسي براي شناسايي زمين هاي مناسب جهت احداث سوله ها را عمده ترين دلايل به تعويق افتادن احداث و بهره برداري از سوله هاي بحران، با وجود اعلام زمان هاي متعدد نسبت به راه اندازي آنها طي سال گذشته، عنوان كرد.
رئيس سازمان مديريت بحران شهر تهران با بيان اين مطلب كه سعي مي كنيم كار بهره برداري از سوله ها را تقريبا از شهريور ماه در صورتي كه مشكل فني پيش نيايد آغاز كنيم، درخصوص ميزان اعتبار مورد نياز براي احداث ۹۰ سوله گفت: شهرداري تا بهمن ماه بايد ۲۵ ميليارد تومان فقط براي ساخت و تجهيز سوله ها بدون آن كه كمك مالي از ساير بخش هاي مرتبط دريافت كند، هزينه كند.وي درخصوص توزيع جغرافيايي سوله ها، گفت: سوله ها به تعداد نواحي هر منطقه، احداث مي شود.حسيني تأكيد كرد: درتلاش هستيم زمين هاي مناسبي براي احداث ۳۰ سوله باقي مانده در مناطق مختلف شناسايي كنيم و در اين ميان همكاري و مشاركت مردم نيز بسيار موثر است.

فارس: مدير كل محيط زيست دريايي سازمان حفاظت محيط زيست از پيگيري موضوع ساخت جزاير مصنوعي در خليج فارس توسط سازمان محيط زيست در مجامع بين المللي خبر داد.
محمد باقر نبوي گفت: متاسفانه كشور امارات اقدام به ساخت جزاير مصنوعي در خليج فارس كرده است كه كشور ايران اين موضوع را از طريق «راپمي» كه مركزيت مديريت زيست محيطي كشورهاي حاشيه خليج فارس و درياي عمان را برعهده دارد، پيگيري مي كند. وي در ادامه افزود: ساخت و سازهاي درون خليج فارس، قطعاً براي آبهاي ساحلي و براي حمل ونقل دريايي مشكل ساز خواهد بود. مدير كل محيط زيست دريايي سازمان حفاظت محيط زيست تصريح كرد: قبل از احداث اين جزاير مصنوعي در داخل دريا بايد ارزيابي زيست محيطي صورت مي گرفت كه اين موضوع را نيز از «راپمي» پيگيري خواهيم كرد كه اگر قبل از احداث آنها اين ارزيابي صورت نگرفته باشد، جرم تلقي مي شود. نبوي ادامه داد: از « راپمي» خواسته ايم كه تمهيداتي را در نظر بگيرد تا روند احداث چنين جزاير مصنوعي كنترل شود.

ابوالفضل محترمي

گروه شهري - نخستين قرعه كشي جشنواره سازمان بازيافت طي مراسمي با حضور جمعي از مسئولان شهرداري تهران در سالن اجتماعات پارك چيتگر برگزار شد.
مديرعامل اين سازمان با اعلام اين مطلب گفت: در اين مراسم بيش از ۲۵۰۰ نفر از شهروندان مناطق ،۵ ۲۱ و ۲۲ تهران كه در اجراي طرح تفكيك زباله از مبدأ، مشاركت مستمر داشته اند، بر اساس قرعه كشي رايانه اي جوايز نفيسي چون سكه بهار آزادي، دوچرخه، ساعت ديواري، ماشين حساب، لوازم التحرير و بن شهروند دريافت كردند.دكتر ابراهيمي ضمن تشكر از شهرونداني كه در اجراي اين طرح فعاليت داشتند اظهار كرد: اين برنامه در هفته هاي آينده در ساير مناطق شهر تهران نيز برگزار مي شود و شهروندان اين مناطق هم مي توانند با همكاري در اجراي طرح تفكيك زباله از مبدأ با شهرداري منطقه خود جايزه دريافت كنند.

فارس: معاون بهره برداري مترو از راه اندازي ۲۱ آسانسور در پنج ايستگاه مترو ظرف يك ماه آينده خبر داد.جعفر ربيعي با اشاره به نصب آسانسورهاي مذكور در ايستگاه هاي امام خميني، صادقيه، خزانه، ترمينال جنوب و خيام، تصريح كرد: تا پايان سالجاري ۵۶ دستگاه آسانسور در كليه ايستگاه هاي مترو نصب و راه اندازي مي شود.
وي با اشاره به اين كه تعداد آسانسورها در ايستگاه هاي مركزي و پرتردد بيشتر خواهد بود، افزود: در۴۰ ايستگاه فعال مترو مجموعاً ۷۷ دستگاه آسانسور نصب خواهد شد. معاون بهره برداري مترو هزينه خريد كل آسانسورها را يك و نيم ميليارد تومان عنوان كرد.
وي علت طولاني شدن روند نصب دستگاه ها را بدقولي شركت ايران شيندلر به عنوان شركت طرف قرارداد مترو، بيان كرد.
ربيعي در پاسخ به اين سوال كه آيا همه مسافران امكان استفاده از آسانسور را دارند، تأكيد كرد: محدوديتي براي ورود مسافران وجود ندارد اما از نظر شركت مترو معلولان براي استفاده از آسانسورها در اولويت قرار دارند.

گروه شهري- نان تازه در فروشگاه هاي شهروند طبخ مي شود. به گزارش روابط عمومي شركت شهروند به منظور تكميل سبد كالايي و ارائه خدمات بهتر به مردم عرضه نان تازه و بهداشتي در فروشگاه هاي شهروند، طرح پخت نان در فروشگاه شماره ۷ شهروند (شهيد لواساني) به اجرا درآمده و وزارت بازرگاني به منظور راه اندازي اين طرح همكاري و مساعدت ويژه اي را معمول كرده است. حسين اسماعيلي معاون فروشگاه فرمانيه گفت: با اجراي اين طرح ميزان رضايت و مواجهه مردم به طور قابل توجهي افزايش يافته است.

مهر- مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران از پيشنهاد حذف پرداخت هزينه مراجعه مجدد خودروها به مراكز معاينه فني خبر داد و گفت: اين پيشنهاد براي تصميم گيري به شوراي شهر ارسال خواهد شد.
محمدرضا اميري صفت هزينه اولين مراجعه به مراكز معاينه فني را ۵۲۰۰ تومان و پس از آن هزينه هر بار مراجعه مجدد را ۱۵۰۰ تومان عنوان كرد و افزود: پيشنهاد حذف پرداخت هزينه مراجعه مجدد سال گذشته نيز در قالب يك لايحه به شوراي اسلامي شهر تهران ارسال شده بود كه به تصويب نرسيد.
وي در اين خصوص كه با حذف دريافت هزينه مراجعه مجدد وضعيت درآمدهاي مراكز معاينه فني چه خواهد شد، اظهار داشت: از آنجا كه در حال حاضر در اكثر ماه هاي سال تقريباً ۵۰ درصد ظرفيت مراكز معاينه فني خودروها خالي است، قطعاً در صورت حذف هزينه مراجعه مجدد، درآمدهاي اين مركز به طور محسوسي كاهش خواهد يافت اما براي تشويق شهروندان نسبت به مراجعه براي معاينه فني خودروهاي خود، اين شرايط را نيز مي پذيريم.